2021年1月25日晨间，德邦股份发布公告称，与韵达控股股份有限公司签署战略合作协议。但其实这并不是一场新的合作，而是德邦对2020年度A股非公开发行股票的一次调整，将发行对象由由宁波梅山保税港区福杉投资有限公司调整为其母公司韵达控股股份有限公司。

对于认购主体的调整，韵达控股表示，认购对象变更后，公司战略资源投入方与本次德邦股份非公开发行股票的认购方实现了统一，有助于深化双方战略合作关系。据悉，本次战略投资金额为6.14亿元人民币，此次募集到的金额将被用于德邦转运中心智能设备升级项目及IT信息化系统建设项目。其中约5.04亿元用于转运中心智能设备升级，1.1亿元用于IT信息化系统建设。

德邦韵达各取所需

德邦快递成立于1996年，最初以空运物流起家，其后经过多次转型。2013年，德邦从零担领域进入快递领域。2018年战略重心定位在了壁垒更强的大件快递业务。随后利用零担与大件快递的相似业务模式优势得以快速发展，在如今的市场上，提起寄大件，大多数人都会想到德邦。

▲大件快递发德邦宣传 图源/德邦快递官网

但是转型之路并不是一帆风顺。2019年前三季度德邦股份的扣非净利润亏损9117.5万，比上年同期减少129.25%；毛利润为17.41亿元，同比下降23.62%。对于亏损的原因，报告提到由于人力、运力等方面的投入导致成本上升。同时其2019半年报种也提到人工费用及运输费用占到总成本的81.26%。因为长期采用直营模式布局市场，德邦的成本上升较大，利润率下降。

与韵达的合作，德邦在网点触达率及客户服务满意度上可能会迎来一次上升，同时起到降本增效的作用。在此次战略合作协议中提到，双方将在市场拓展中通过交叉销售实现销售资源共享。在不能满足客户需求的情况下优先推荐客户使用对方产品。同时韵达还将向德邦开放韵达快递超市的系统接口，结合需求将末端网点进行互通。

而对于韵达来说，这6.14亿或许可以为它买来一个业务增长点。2017年，韵达成立运乾物流承担公司快运业务，由于持续亏损，2019年5月，韵达发布公告称放弃控股子公司运乾物流的增资优先认购权，此后将运乾物流从上市公司的产业中剥离。但是韵达发展快运业务的热情并没有消减，2019年6月，上海韵达运乾物流科技有限公司注册资本增资4.32亿元，显示陈立英是这家公司的法人兼董事长。

▲图源/韵达快运官网

据运联研究院《2019年中国零担企业30强排行榜》显示，德邦快递的零担收入为全国第一，顺丰紧随其后占据第二，百世、中通则分别占据第5、12名的位置。韵达快运以5.7亿元收入成为第26名。同时近年来韵达业务增速明显放缓，快运这块骨头说不得是要好好啃一下的。中国物流学会特约研究员杨达卿在接受亿欧物流采访时也表示，从“快递”向敏捷供应链服务的“快链”升级发展中，快运业务是让韵达更多打通B端资源的战略投资板块，需要强化而非弱化。对于依靠零担起家的德邦来说，快运正是它的强项。

在这次6.1亿的战略合作中，韵达、德邦各取所需，完成了一次业务优势的交换。但是看向整个快递行业，我们发现国内7大上市快递公司，已有6家成为阿里系。

仅剩顺丰单打独斗

早在2008年阿里就开始了自己的物流布局。2008年阿里天使轮投资百世快递1500万，2013年阿里建立菜鸟网络。2015年5月，阿里入股圆通速递，目前阿里及其关联公司持有圆通超过25%的股份。2018年入股中通持股比例为8.7%。2019年3月，阿里巴巴投资46.6亿元，成为申通快递第一大股东，拥有 45.59% 股份。2020年4月29日，阿里入股韵达，持有2%的股份。

▲马云在2018全球智慧物流峰会上发言 图源/人民网

自此阿里完成了对四通一达的收编，国内头部快递公司仅剩顺丰未归入阿里系。那阿里为何不拉顺丰入局呢？原因有三。其一顺丰2019年才开始全面进入电商快递领域，和阿里的产业协同性并不强；二，顺丰此前多次尝试布局电商领域，旨在打造自己的电商平台形成产业链协同；三，阿里顺丰此前曾起冲突。

这还要从丰巢的建立开始说起，2015年6月，顺丰建立“丰巢”智能快递柜，拉来申通、中通、韵达等同行，志在解决快递“最后100米”难题。但在阿里持股四通一达后，合作伙伴纷纷撤资退出丰巢科技，抛弃顺丰。阿里与顺丰的第一次冲突隐形发生。

2017年6月1日菜鸟发布公告称顺丰掐断了自提柜的数据信息回传。6月1日中午，顺丰又进一步关闭了整个淘宝平台物流信息的回传。随后顺丰回应，此前5月菜鸟曾要求蜂巢提供与其无关的客户隐私信息，丰巢拒绝该请求后，6月1日零点切断了丰巢信息接口。由此引起阿里与顺丰的第二次冲突，后经国家邮政局协调回归正常运营，但顺丰连续两次遭到阿里围堵，梁子也就此结下。

随着阿里的聚合作用，四通一达与菜鸟的融合更加深入。2018年，圆通与菜鸟、中国航空联手投资120亿，在香港建设eWTP的ehub。2020年，中通、韵达入股溪鸟乡村物流的"溪鸟技术系统"运营主体溪鸟物流，与菜鸟联手探索乡村物流共同配送。在共建阿里物流生态的基础上，各快递企业也深度参与了各项物流基建。与此同时，顺丰迎来危机。

顺丰创始人王卫图源/大公网

2017年顺丰市值一度超过3000亿峰值，到了2019年低点几乎跌破一半到1600亿，在阿里系抱团的背后，顺丰业务呈现了增长乏力的困局。根据顺丰控股发布的2018年度业绩快报数据显示，2018年顺丰营业收入为909.43亿元，同比增长27.6％，归属于上市公司股东的净利润为45.56亿元，同比下滑4.57％。

此次德邦与韵达的合作，是快递行业内第一次同行之间以股权形式战略合作。如果此事开启行业合纵的先河，单打独斗的顺丰还会继续孤身作战吗？