随着网络的普及，网络货运逐步走向大家的视野中来，其是在无车承运人的基础上演变过来的。

做代办的成本是很大的，首先，办牌照的话要有一套自己的系统，据我了解，同仁那边一套系统就要29万8，而且源代码肯定是不会给您的，如果您想要一套有源代码的属于自己的系统，最少也得100万左右，如果您想要系统的话，我们平台系统可以收您19万8 ，您自己再花10万左右办个三级等保和ICP备案就行了，但是企业发展最需要的就是时间，办这些资质大概得45个工作日才能下本，大概3个月的时间才能下来，第二个，组建一个团队也是需要时间的，团队包括财务，税务，法务，产品，技术，研发，再招一些渠道，客服，人事之类的，差不多也得需要3个月的时间，第三，公司需要招一个领头羊来带领团队做这些事，但是如果走了弯路，又会浪费3.4个月的时间，第四，很多政府对于您这样的公司，回款是能拖就拖，税返时间会比较慢。

这样算下来，一年的时间都过去了，物流行业的红利期也就那么三四年，您不如直接和我们公司合作，帮您省了成本和时间。

在网络货运中相较于传统运输企业其不需要投入大量的资金用于货运车辆的购买与维护，更不需要对货运车队维护和管理；互联网平台整合配置资源就是把散乱的车队，货源集中到线上，实现高效的网络货运管理。而且在合规运营的同时，网络货运实际承运人必须通过审核证明资质、货物装载及运输过程监管，服务评价，都要清晰明了化。传统物流更是利用网络货运把虚开发票的顽疾，变为阳光化，解决增值税链条断裂的难题。

网络货运平台通过互联网完成车辆的集约化管理，解决了传统物流的信息不匹配问题。货主车主斗可通过平台直接寻找司机货源。这不仅减少等待时间和空载问题，还提高了物流运输的效率。在货物运输过程实时监控，定位、运输调度智能化，让运输管理更加标准。

网络货运是物流行业的进步的产物，也是传统物流企业的新机遇。网络货运逐渐转向精细运营，打造物流协同发展，促进企业发展，应用大数据技术，打通行业互联，推进物流进程。

由于货运的推动，标准化再到规模化，精细化，通过物流更加合规合法和技术化的运营而促进更多政策落地，这也是为物流发展前景提高运转率。